交通信息与安全

　　《交通信息与安全》以交通运输系统为对象，围绕交通信息和交通安全2个主题，报道交通运输领域及其交叉学科具有创新性的基础理论研究、工程技术应用的优秀科研成果(新理论、新技术、新方法、新标准和新装备等)。期刊持续关注和不断追踪信息领域和交通运输领域新技术的发展，及其相关的热点问题，同时特别关注与信息密切关联的交通运输安全问题研究，如运用信息技术提升交通系统安全的途径与措施、特殊条件和环境下信息技术对交通安全保障能力的提升、信息技术在交通应急救助中的应用、交通信息系统的安全评价等。

　　《交通信息与安全》先后与国内外的30多个科研机构和团体建立了合作和交流机制，如中国交通运输协会(CCTA)、美国土木工程师协会(ASCE)、加拿大土木工程师协会(CSCE)、国际电子技术与信息科学工程师协会(IEEE)、中国智能交通协会、中国人工智能学会、中国航海学会、湖北省智能交通协会等。

　　目前，期刊机构用户总计为4176个，分布在12个国家和地区，个人读者分布在20多个国家和地区，其用户包括：中国国家图书馆、中国国务院发展研究中心、中国香港中央图书馆、美国国会图书馆、法国国防部、新加坡国家图书馆等近20所图书馆;中国清华大学、北京大学、香港大学、台湾大学、英国牛津大学、日本东京大学，澳大利亚国立大学等40所大学。

特邀专稿、综述、交通安全、交通信息工程与控制、交通规划与管理、信息动态等

　　是中国《公路运输领域高质量科技期刊分级目录》T1级期刊、《中国学术期刊影响因子年报》交通运输学科Q1区期刊，入选湖北省科技期刊楚天卓越行动计划，荣获2021年度湖北省科协“科技创新源泉工程”优秀科技期刊(10本期刊)。连续入选《世界期刊影响力指数(WJCI)报告》《中国科学引文数据库(CSCD)》《中文核心期刊要目总览》;是中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊(A)，被日本科学技术振兴机构JST数据库收录。

　　《交通信息与安全》在交通运输学科和领域有较高影响力，各类期刊评价中在交通运输学科的155种期刊中排名8%～18%，北大中文核心期刊的学科排名第16;中国科技期刊引证报告(核心版)学科排名第10。

　　语言表达与结构层次：论文的语言表达应准确、清晰、通顺、恰当。论述应简明扼要，重点突出，对同行业人员所熟知的常识内容，应尽量减少叙述。论文标题和层次标题形成逻辑组合，构成论文格架，并通过该格架强化组织的科学贡献;结构层次的设置应服务于论文的功能要求，最详细的部分应包含最大份量贡献的细节。