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作者：苗言明;胡家云;谭明飞;夏丁羽;李超;何其泽;王佳韵;李康;
单位：上海理工大学新能源车辆热管理综合评估实验室;上海理工大学能源与动力工程学院;上海勘测设计研究院有限公司;应急管理部上海消防研究所;
摘要：针对目前电动汽车热泵空调系统在低温条件下，室外蒸发器表面普遍容易结霜，进而影响换热效率、系统性能及续航里程等一系列问题，研究发现，由于蒸发器中制冷剂两相的热交换能力不同，导致结霜现象不均匀，进而对系统性能产生负面影响。为此，本文提出在室外蒸发器前添加气液分离器的方案，通过调节气相旁通阀的开度来优化蒸发压力，改善蒸发器和系统的整体性能。通过对比气相旁通阀最佳开度和0开度条件下，在不同环境温度(-5，0，5 ℃)、蒸发压力(0.199，0.242，0.291 MPa)、压缩机转速(2 000，3 000，4 000 r/min)时，系统换热效率、COP、蒸发器出口温度的变化趋势，结果表明，添加气液分离器后，换热效率最高提升6.9%，COP最高提升7.4%，蒸发器出口空气温度提升了3.6%～11.2%。这一改进设计能够有效缓解低温条件下的结霜问题，提升系统性能。
关键词：电动汽车;;气液分离器;;热泵系统;;热泵性能
基金资助：国家自然科学基金面上项目(52376203)
