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作者：张彦玲;李璇;杨燕龙;朱连任;张旭;
单位：石家庄铁道大学土木工程学院;石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;
摘要：针对柔性人行悬索桥的人致振动问题，以跨越建筑楼顶的人行悬索桥为研究对象，通过自振特性测试和人致振动试验，评估其工作状态及行人舒适度，并基于行人弹簧-质量-阻尼模型的有限元分析，对高阶共振特性进行研究。研究结果表明：当行人以不同阶共振频率过桥时，加速度与共振振型呈现显著相关性；高阶共振步频及半频、倍频和接近低阶模态频率的步频均可激发较大振动响应。加速度最大值随行人数量增加而上升；较大加速度工况下结构阻尼会相应增大。考虑上述因素影响，该桥行人密度在0.2～1.5人/m~2范围内，行人舒适度均处于“很舒适”等级。研究结论为揭示柔性人行桥高阶人致共振机理提供理论依据。
关键词：人行悬索桥;;人致振动;;自振特性;;高阶共振;;行人舒适度
基金资助：国家自然科学基金项目(51778377);; 中央引导地方科技发展资金项目(246Z5409G);; 石家庄铁道大学研究生创新资助项目(YC202405)
