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作者：王明;王福良;赵睿;姚腾达;许艳伟;汪志昊;蔺伟楠;
单位：中铁三局集团有限公司;华北水利水电大学土木与交通学院;
摘要：【目的】随着斜拉桥跨径的不断增大，斜拉索振动控制问题愈发受到社会关注。目前常用的是被动减振方案，该方案中不同拉索、不同模态时需要对阻尼器装置进行优化设计，这导致拉索振动模式的兼容性较差。【方法】为解决此问题，拟采用被动磁流变阻尼器减振方案，充分利用智能装置的可调节性，通过修改阻尼器的内部磁场实现不同减振目标，完成同一装置对于多减振目标的优化设计。【结果】以典型单出杆磁流变阻尼器为例，阐明内部构造和工作原理，根据平板流体理论建立磁流变阻尼器控制力的物理模型，建立耦合磁流变阻尼器的受控斜拉索数值模型，与已有线性等效力不同，该精细化力-电模型充分考虑了磁流变阻尼器控制力的非线性特性，并基于数值仿真结果追踪到前3阶模态的最优工作电流。【结论】仿真结果证明了被动磁流变减振方案的模态兼容性。研究成果为斜拉索柔性结构提供先进有效的方法，具有重要的理论意义和实用价值。
关键词：磁流变阻尼器;;斜拉索;;振动控制;;阻尼比
基金资助：国家自然科学基金项目(52378300,52408329);; 河南省高等学校重点科研项目(24B560012);; 河南省重点研发与推广专项项目(242102320046)
