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作者：雷广义;李冲;申丹阳;贾俊峰;王志强;
单位：北京工业大学桥梁工程安全与韧性全国重点实验室;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;成都市大通路桥机械有限公司;
摘要：为解决中小跨径梁桥在强震下主梁位移过大和落梁的问题，提出一种间隙式消能防落梁一体化装置，目的是实现中小震下的消能减震和强震时的限位功能，以及满足正常使用时温度作用下的小位移需求。首先，通过变幅循环加载试验研究了装置的滞回行为，分析其耗能效果。然后，通过低速和快速性能试验探究了装置阻尼力与加载速率的关系。之后，通过疲劳试验验证了地震作用下装置的疲劳性能。最后，研究了不同摩擦材料对装置力学性能的影响。结果表明：所提出的消能防落梁装置滞回曲线饱满，耗能稳定。聚四氟乙烯材料表现出较好的稳定性，各加载速率条件下装置阻尼力基本无变化，但阻尼力较小。相反，所选择的2种聚酯类材料均可产生较大的阻尼力，但装置阻尼力随加载速率增大而下降，最大下降幅度分别为13.4%和24.1%,且在疲劳试验中阻尼力下降约21.3%和28.4%。所提出的新型防落梁装置，间隙特征明显，降低了对摩擦材料耐久性的要求，可为减震限位装置提供更经济的选择方案。
关键词：间隙式;;摩擦耗能;;防落梁装置;;力学性能试验;;摩擦材料
基金资助：国家重点研发计划项目(2024YFE0198400)
