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作者：高文乐;李云飞;寇玉明;孙鸿;李琛豪;柳姬;王晨;
单位：山东科技大学土木工程与建筑学院;中国山东国际经济技术合作有限公司;山西朔州平鲁区龙矿大恒煤业有限公司;日照交通能源发展集团有限公司;
摘要：为研究不同延时时差对框架-剪力墙拆除爆破的影响，采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件，建立分离式共节点模型，通过对比工程实际与模拟结果，发现数值模拟结果可靠。在其他参数不变的情况下，仅对延时时差进行调整。设计9种不同的柱间时差方案，探讨其对爆堆高度和后坐距离的影响。研究结果表明：在延时时差0～0.2 s时，后排立柱来不及形成塑性铰，结构整体向后滑动；后排立柱在0.3～0.8 s时，在F排立柱形成塑性铰，塑性铰的位置随延时时差的增加而逐渐上移，导致后坐距离也逐渐增加；触地面积的大小会影响结构构件的碰撞和受力情况，进而决定建筑物在触地解体时的破碎状态延时时差；延时时差较小时，建筑物的破碎程度较轻，爆堆高度较高。延时时差增大时，结构会积攒更多的能量，建筑物的解体破碎程度提高，爆堆高度则降低。为减小后坐距离且保证结构能够定向倒塌，对于框架-剪力墙结构建筑物延时时差应该控制在0.3～0.4 s内。
关键词：拆除爆破;;数值模拟;;延时时差;;框架-剪力墙结构
基金资助：国家自然科学基金资助项目(编号：51874189)
