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作者：张玉林;王漫漫;李任强;柏龙;苟庆永;
单位：重庆城市科技学院电气工程与智能制造学院;重庆大学机械与运载工程学院;四川酷泰克制冷科技有限公司;
摘要：针对现有电动冷藏车依赖动力电池供压缩机驱动影响续航里程，或在运输途中缺电或机械故障导致保温失效造成货品损失的问题，开发设计了一种新型蓄冷式冷藏车，为得到该车冷藏厢蓄冷恒温工作机制，利用CFD软件，对插电制冷阶段冷藏厢内温度变化进行数值模拟。在外界温度为30℃,冷藏厢体积分别为6 m~3、10 m~3、15 m~3、20 m~3条件下，对冷藏厢内空气流场及温度场模拟结果进行分析，得到不同体积冷藏厢内的温度场分布规律及达到0℃所需时间。结果表明：冷藏厢体积对蓄冷箱降温时间影响不明显，蓄冷箱从初始温度30℃冷却至0℃所需的时间分别为约122 s、130 s、134 s和135 s。但对冷藏厢内温度分布和降温速度有显著影响，且降温耗时增加，冷藏厢内温度达到0℃所需时间分别约6 762 s、8 940 s、17 384 s和21 223 s。
关键词：新型冷藏车;;冷藏厢;;温度场;;数值模拟
基金资助：国家自然科学基金(51975070);; 重庆市教委科学技术研究项目(KJZD-K202202502);; 广安市科技创新项目(2023CG04)资助
