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作者：张俊杰;曹胜;王俊强;帅义;周翰宸;田野;张晓兵;任运波;卢泓方;
单位：中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院;应急管理部油气生产安全与应急技术重点实验室;国家管网集团东部原油储运有限公司;中国特种设备检测研究院;国家管网集团西部管道有限责任公司;中国石油西南油气田公司华油公司;中国科学院宁波材料技术与工程研究所;
摘要：为研究含划痕-凹陷组合缺陷管道的弯曲失效规律，基于非线性有限元分析方法，建立含划痕-凹陷组合缺陷管道屈曲失效数值模型，通过计算分析不同参数对含划痕-凹陷组合缺陷管道极限弯矩承载能力的敏感性，揭示组合缺陷管道屈曲失稳机理。研究结果表明，随着凹陷深度的增加，管道屈曲临界弯矩逐渐减小；管道屈曲临界弯矩随着管径和壁厚的增大而增大；内压的增大在一定程度上能够提高管道的屈曲临界弯矩，但当内压增大到一定程度时，管道屈曲临界弯矩将会减小；划痕的长度是影响管道承载能力的主控因素，随着划痕长度的增加，对管道极限弯矩承载能力的削弱效果越明显。研究结果可为含划痕-凹陷组合缺陷管道的完整性评价提供科学依据。
关键词：凹陷-划痕组合缺陷;;管道;;屈曲失稳;;有限元分析;;完整性评价
基金资助：国家重点研发计划项目(2024YFC3014201,2022YFC3004802-4);; 国家自然科学基金项目(52204071);; 中国石油大学(北京)优秀青年学者科学基金项目(2462023QNXZ006)
