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作者：张甜甜;尹启晨;强军锋;
单位：西安科技大学材料科学与工程学院;西安交通大学化学工程与技术学院;
摘要：氰酸酯存在加工性较差以及质脆等问题，不利于载体胶膜的制备且影响最终的黏结性能。为此，采用苯氧基树脂与蒙脱土增韧改性双酚A型氰酸酯树脂，并将其与玄武岩纤维复合，制备改性氰酸酯树脂载体胶膜。对改性树脂的工艺性和固化行为进行测试分析，苯氧基树脂改性后的氰酸酯具备良好的成膜性以及低的固化温度，适用于载体胶膜的制备。纯氰酸酯树脂载体胶膜的黏结强度为11.1 MPa，单独使用蒙脱土与苯氧基树脂增韧的氰酸酯载体胶膜的黏结强度分别为12.7 MPa和13.0 MPa，分别提升14.4%和17.1%。质量分数10%的苯氧基树脂和质量分数2%的蒙脱土协同增韧的树脂载体胶膜黏结效果最佳，黏结强度达到13.7 MPa，提升23.4%。此外，热性能与介电性能表征显示，复合材料的热失重5%温度为396.0℃，玻璃化转变温度为240.7℃，介电常数和介电损耗分别为3.2和0.04。制备的载体胶膜具有优异的黏结强度、热稳定性和介电性能，可作为雷达罩的耐高温透波黏接材料。
关键词：载体胶膜;;氰酸酯树脂;;苯氧基树脂;;增韧;;黏结强度
基金资助：国家自然科学基金（51873171）
