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作者：杨辰飞;陈光伟;周俊;徐纯华;
单位：郑州铁路职业技术学院;郑州大学机械与动力工程学院;中铁电气化局集团有限公司;
摘要：为探究聚四氟乙烯（PTFE）对聚醚醚酮（PEEK）基多孔轴承保持架材料摩擦学性能的影响机理及其在极端工况下的服役性能，采用熔融沉积成型（FDM）工艺制备PTFE含量梯度变化的PTFE/PEEK二元复合多孔材料，并对材料进行改性处理。基于高温（200℃）、长效（6 h）测试环境对复合材料PTFE含量及改性处理与极端工况下的摩擦学性能映射规律展开研究。结果表明：高温条件下，热处理改性可以明显改善材料的耐磨性能，且填充PTFE可以提高试样的自润滑性能。但是，较低的PTFE含量会导致复合材料的磨损率提高，当PTFE质量分数达到12%及以上时，复合材料的磨损率可降低6.08%。长效测试条件下，热处理改性为长期维持多孔结构的运油、保油性能提供了有效支撑。试样的摩擦因数平均降低39.31%，且随着PTFE含量趋于合理，试样的平均摩擦因数降低约31.92%，材料的耐磨性能得到显著提高。
关键词：熔融沉积成型;;聚四氟乙烯/聚醚醚酮;;极端工况;;摩擦学性能
基金资助：河南省高等学校重点科研项目（23A460032）
