来源：期刊VIP网 时间：
作者：王磊;余显涌;张健;毛万玲;曾子轩;宋晨;高秀峰;
单位：中国石油化工股份有限公司天然气分公司重庆天然气销售中心;西安交通大学化学工程与技术学院;
摘要：以重庆某地区零散天然气回收工艺为例，建立CNG(压缩天然气)槽车卸气上载管网工艺的零维模型，重点探讨70 000 m~3/d小型CNG卸气站自流卸气工艺中，25 m~3及37 m~3槽车对卸气性能的影响，以及200 000m~3/d大型CNG卸气站增压卸气工艺中，压缩机介入压差(0.5—3 MPa)对卸气过程的影响。研究发现：25 m~3槽车卸气平衡时间为2.61 h, 37 m~3槽车为3.83 h; 25 m~3槽车卸气率为62.40%,37 m~3槽车为61.36%。在增压卸气工艺中，压差为0.5、1.0、2.0及3.0 MPa时，卸气至相同压力的时间相近，且越至卸气后期，用时越接近。与自流卸气相比，增压卸气量分别增大1 326.86、1 310.68、1 245.95及1 148.87 m~3,系统功耗分别为567.36、610.09、674.18及724.04 kW·h。综合考虑卸气时间与能耗，当槽车与管网压差降至0.5 MPa时再开启压缩机最为合适，能够实现快速卸气、多卸气及低能耗。
关键词：压缩天然气;;回收;;槽车;;卸气工艺;;数值仿真
