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作者：陈晟;王志东;张建国;段达;范紫涵;
单位：中国中铁开发投资集团有限公司;中铁六局集团路桥建设有限公司;重庆大学煤矿灾害动力学与控制全国重点实验室;
摘要：为有效控制路堑边坡爆破对邻近建筑物的有害影响，依托沪昆高速安顺至盘州段深挖路堑爆破工程，采用数值模拟和现场试验相结合的方法，分析了在不同延期时间、装药结构和爆心距等爆破参数下邻近建筑物的振动响应规律。结果表明：在爆心距为50 m的高程差地形条件下，15 ms以上的延期时间可使爆破振速衰减为齐爆的1/2到1/3,间隔装药使振速衰减为连续装药的1/6到1/8;不同延期时间时，在不同爆心距下的振速衰减程度不同。在30～70 m的爆心距范围内，起爆延期时间应控制在25～30 ms之间，既可有效地衰减振速，又能将振动时间限制在1 s以内。基于研究结果，提出爆破参数的优化设计。在安全允许振速1.5 cm/s下，确定最大段装药量为29.0 kg,实施双区爆破优化。应用至现场爆破后，各测点的峰值振速均低于安全限值，表明方案合理可行。
关键词：爆破振动;;延期爆破;;路堑边坡
基金资助：国家自然科学基金(52074048)
