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作者：陈健;吕玉江;崔海涛;康湘辉;黄俊杰;张庆彬;
单位：中铁五局集团华南工程有限责任公司;中南大学土木工程学院;长沙理工大学土木工程学院;
摘要：依托深汕铁路坪山东隧道工程，开展了聚能管+聚能罩爆破试验，旨在优化隧道开挖爆破效果，控制超、欠挖现象。结合隧道地质条件与围岩特性，阐述了聚能爆破的原理与关键工艺流程。通过现场爆破试验，分析了不同周边眼间距与单孔装药量对爆破效果的影响，并对比评估了经济成本。结果表明：在节理化砂岩地层中，通过调整爆破参数，聚能爆破显著提升了掌子面质量，明显改善了超、欠挖现象；超、欠挖体积分别从35.35、 0.33 m~3降至4.74 m~3和0.13 m~3，较传统爆破方式大幅减少。与传统爆破相比，聚能爆破每个循环可节省15～20发雷管和8～9 kg炸药，材料成本降低401～534元，钻孔数量和施工时间明显减少，展现了较高的经济效益与施工效率。
关键词：聚能爆破;;爆破优化;;超、欠挖控制;;三维实景与全景图
基金资助：中铁五局集团有限公司科技项目（ZTWJSSSGZB-2023-GCB-016）;; 中国中铁科技研究开发计划重大专项（2025-专项-09）
