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作者：张跃;刘桂涛;刘凯;赵孔勋;陈展宏;刘奕彤;梁栋;
单位：中国兵器科学研究院宁波分院;
摘要：围绕Al/PTFE含能材料及其结构复合含能破片对柴油目标的引燃性问题，分别用动态冲击试验和枪发射试验研究了Al/PTFE、铝热剂及其混合配比材料的冲击反应特性及结构复合含能破片对柴油油箱的引燃性能。结果表明：Al/CuO比Al/PTFE具有更低的反应激发速率，通过在Al/PTFE中添加Al/CuO能显著降低含能材料的冲击反应阈值。枪发射引燃柴油试验显示，分别以Al/PTFE、Al/PTFE-Al/CuO和Al/PTFE-2Al/CuO作为内部装料时，复合破片对柴油油箱持续引燃的速度阈值分别为1 246、1 171、1 098 m/s。混合配比含能破片具有更高引燃能力的原因在于Al/CuO的加入降低了含能材料的整体发火阈值，同时提升了Al/PTFE的释能效率。
关键词：结构复合含能破片;;Al/PTFE;;Al/CuO;;动态冲击;;反应阈值;;引燃柴油试验
