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作者：吴亚辉;张波;冯运莉;刘帅;李建英;
单位：华北理工大学冶金与能源学院;唐山中厚板材有限公司;
摘要：以汽车用冷轧高强复相钢为研究对象，利用SEM,EBSD,XRD和单向拉伸等检测手段，研究了退火温度对汽车用复相钢组织与性能的影响.结果表明：实验钢经不同温度退火后空冷得到的组织均为铁素体、马氏体和贝氏体；退火温度越高，马氏体和贝氏体的含量越多，铁素体的含量越少；随着退火温度的升高，实验钢的屈服强度及抗拉强度均呈现先升高后降低的趋势，伸长率则与之相反.XRD分析结果表明，实验钢经不同温度退火后，奥氏体全部发生转化，空冷至室温时无残余奥氏体存在.当退火温度为850℃时，实验钢获得了最佳力学性能，其抗拉强度为990 MPa,屈服强度为818 MPa,伸长率为23.3%,强塑积为23.07 GPa·%.
关键词：复相钢;退火温度;组织演变;力学性能
基金资助：国家自然科学基金项目(51974134); 河北省科技重大专项项目(21281008Z); 中央引导地方科技发展资金项目(236Z1014G)
