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作者：李建伟;王浩;董欣;
单位：西北大学城市与环境学院/陕西省地表系统与环境承载力重点实验室;中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输院;
摘要：城市活力的增加，伴随着愈发突出的人为风险，城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间，其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象，通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法，对高铁站区的客流扰动特征、韧性响应机理与规划策略进行深入分析。结果表明，客流扰动具有时间周期性与空间分异性的时空特征，高铁站区的韧性响应是开发定位失准、空间利用低效、接驳多样性失调、治理权责分割与机制响应滞后等因素共同作用的结果。建议从重视交通功能定位、完善接驳空间布局、构建高效治理体系方面提升响应效率，提升高铁站区的韧性。
关键词：城市韧性;客流扰动;响应机理;西安北站
基金资助：国家自然科学基金(42071211)
