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作者：李季风;耿宇宇;贾晋;廖兴林;路青洋;
单位：重庆理工大学电气与电子工程学院;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;
摘要：针对电动汽车车载充电机的设计过程中普遍存在的电磁干扰频率范围广、干扰源复杂的问题，提出了一种基于端口阻抗测试的等效电路建模和系统级协同仿真方法。首先，通过对车载充电机系统各部件进行阻抗测试和三维电磁仿真，建立了无源器件、端口滤波器和高压屏蔽线缆模型，提取了系统印制电路板关键回路的高频寄生参数。其次，建立了有源器件的仿真电路模拟器等效模型，并通过双脉冲实验验证模型的精度；针对功率因数校正电路控制环节的仿真与建模难以同步实现的问题，采用协同建模的方法构建整个系统的等效电路模型。最后，将各部件模型组合在一起，建立了完整的车载充电机系统传导电磁干扰预测模型，并依据相关测试标准进行了系统传导电磁干扰仿真和实验。结果表明：在150 kHz～30 MHz频率范围内，预测结果与实际结果的误差小于9 dB,具有良好的一致性，表明该模型能够精确预测车载充电机系统高压交流端的传导干扰水平，可以有效指导充电机系统的电磁兼容正向设计。
关键词：车载充电机;;电磁干扰;;端口阻抗测试;;协同仿真
基金资助：重庆市自然科学基金资助项目(CSTB2023NSCQ-MSX0261);; 重庆理工大学国家自然科学基金项目培育计划(2022PYZ015)
