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作者：霍天晴;刘家璇;李东;刘奇峰;王斌;杨福胜;吴震;方涛;张早校;
单位：西安交通大学化学工程与技术学院;国家电投集团广州分公司;陕西氢易能源科技有限公司;
摘要：为保证加氢站氢气供应、降低氢气终端价格，对不同加氢站供氢路径的经济可行性与适用场景进行了探讨。研究基于氢气的平准化成本建立了典型外供氢加氢站与站内制氢加氢站的经济模型，并对制氢原材料成本、氢气运输距离、能耗等关键影响因素进行敏感度分析，探究了不同来源和供给模式下氢气终端成本的形成机制。此外，通过建立生命周期模型，分析未来可能的碳税对于氢气消费终端价格的影响。结果表明，运输距离与单车承载量是外供氢路径下影响终端成本的主要因素，在考虑碳税情况下这种影响更为显著，而站内制氢路径下影响成本的主要因素为原材料价格和制氢能耗。有机液体储氢运输经济运输距离为220～1 700 km,可覆盖我国主要大规模氢气运输场景；天然气站内重整在天然气供应充足、价格低于4元/m~3时优势明显；站内电解水与可再生能源发电结合经济和环境优势明显，供氢价格可维持在35元/kg以下。研究指明了我国加氢站不同供氢方式的未来发展方向，为供氢路径选择提供了可靠的经济评价方法，有望对加氢站建设与地区氢能发展政策制定提供有益参考。
关键词：加氢站;;站内制氢;;平准化成本;;碳税
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52076178,22005236);; 国家电投集团广东电力有限公司科研资助项目(GZGS-KYCL-2022-001)
