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作者：王宁玲;窦潇潇;李承周;杨超云;曲椿煜;杨志平;
单位：华北电力大学能源动力与机械工程学院;
摘要：为了提高高速公路服务区综合能源系统可再生能源消纳能力、降低经济成本，本文面向高速公路服务区中电、气、冷、热等多态能源，基于能源枢纽矩阵建模方法，建立能源供给侧、能量转换侧和负荷需求侧各模块的能量转换与供需耦合特性模型；在充分消纳可再生能源的情况下，以系统运行总成本最小为目标函数，建立系统优化调度模型；针对同一负荷不同运行场景下的调度结果表明，所提模型能最大程度使用风光发电，降低系统总运行成本；供给侧引入电气耦合与负荷侧引入复合储能的调度结果表明，所提模型能达到系统运行费用最优，同时可实现系统周期内运行费用的“削峰填谷”。
关键词：公路服务区;;能源枢纽;;优化调度;;P2G;;复合储能;;可再生能源消纳
基金资助：公路交通多能变换装备优化集成系统自洽运行评估与应用示范(2021YFB2601405-03);; 国家自然科学基金资助项目(52090064)
