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作者：刘丽 ;叶士琳 ;徐跃渊 ;严伊怡 ;
单位：福建师范大学福建省亚热带资源与环境重点实验室;福建师范大学地理研究所;福建师范大学地理科学学院/碳中和未来技术学院;
摘要：基于生态位理论剖析港口体系竞合机制，构建港口生态位评价指标体系，定量识别2006—2021年长三角港口体系的生态位及竞合关系，并借鉴生态位理论探讨港口体系竞合优化策略。结果表明：长三角地区多数港口生态位宽度仍有较大提升空间；港口生态位宽度存在明显的空间分异特征，形成以上海港和宁波舟山港为优势港的“双枢纽”结构；港口生态位重叠度和综合生态位重叠度高值港口均偏多，且呈上升趋势；长三角地区高宽度-高重叠度、低宽度-高重叠度、高宽度-低重叠度和低宽度-低重叠度4类港口均有分布，低宽度-高重叠度的港口数量居多。最后，提出长三角港口体系生态位扩充、特化、错位和协同发展策略。
关键词：港口体系;;生态位理论;;港口竞合;;长三角
基金资助：国家自然科学基金资助项目(41901138);; 福建省自然科学基金资助项目(2023J01286);; 福建省科技厅省属公益类科研专项(2023R1002005)
