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作者：胡勇军;
单位：常州大学马克思主义学院;
摘要：为解决交通拥堵问题，1936年杭州市对城区20处路口的交通量进行了调查。调查结果显示，当时杭州城区交通量受城市功能、道路等级、商业布局、人口密度、人员职业以及消费娱乐等诸多因素的影响，形成了不同的等级，总体呈现出偏消费型城市的时间分布和由中心向边缘扩散的空间分布特征。这一特征反映出近代杭州城市建设局部肌理发生改变，区域功能分工形成，市民生活的时空维度不断扩张，城市空间的总体意象发生显著变化。
关键词：杭州;;交通量;;时空分布;;影响因素
基金资助：国家社会科学基金重大项目“7—20世纪长江三角洲海岸带环境变迁史料的搜集、整理与研究”（20&ZD231）;; 浙江省哲学社会科学规划“之江青年理论与调研专项课题”（22ZJQN47YB）
