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作者：杨青;陈梦柯;刘星星;江宇航;吴婵媛;汪金美;段召琳;
单位：武汉理工大学安全科学与应急管理学院;
摘要：针对多种交通运输方式碳减排的“双重困境”危机，依据危机转化管理新模式，提出“减碳增效危机转化”的新思路。首先，测算长江流域各省份的交通碳排放量，基于马尔可夫链分析碳排放的时空转移特征，识别出危险区域为浙江省；其次，以运输结构、能源结构、旅客周转量等11个影响因素为自变量，碳排放为因变量构建地理探测器模型，探究了各影响因素的驱动力大小，识别出机会因子为运输结构；最后，以减碳增效为目标，构建长江流域多式联运减碳—增效—危机转化模型，结合NSGA-Ⅱ算法和危机转化度方法对交通运输结构进行调整，实现碳排放危机转化。结果表明，在减碳增效目标的均衡发展下，优化后的公路、铁路、水路的运输周转量占比分别为14.29%、6.03%、79.68%，碳排放减少36.52%，交通运输周转量增加9.15%，危机转化度达到63.02%的较好水平。研究成果给长江流域多式联运碳减排提供了一定的理论参考和现实指导。
关键词：多式联运优化;;危机转化;;马尔可夫链;;地理探测器;;减碳增效
基金资助：国家自然科学基金项目“‘双碳’目标下多种交通运输方式‘减碳—增效—危机转化’的空间协同多目标优化”（72374164）;; 美国环保协会项目“基于实现中国应对气候变化目标的碳排放与经济增长脱钩的机遇与挑战研究”
