来源：期刊VIP网 时间：
作者：景文宏;
单位：新疆铁道勘察设计院有限公司;
摘要：风沙危害一直是困扰沙区铁路安全运营的主要因素。为研究格库铁路应急沙障的防沙功效，基于风洞实验和数值模拟，对已有防护体系的防沙时效性及失效后所需应急措施进行研究。结果表明：已有防护体系在初始阶段可拦截过境大部分沙粒，但在较长时间后，沙粒易越过防沙体系在迎风侧形成积沙。在路基迎风侧设置应急措施能显著减少轨道积沙。实体式应急沙障作用下集沙仪中积沙量最少，孔隙率60%应急措施下集沙仪中积沙量最多，孔隙率15%和30%应急措施下集沙仪中积沙量次中。应急沙障的孔隙率增大并不能起到较好的防沙效果，在实体式沙障顶部1/3处设置孔隙后，较实体式沙障减少路面积沙约20%,较孔隙率15%和30%应急沙障减少约38%和56%,可达到较好的防护效果。
关键词：铁路路基;;沙障优化;;试验研究;;应急防沙措施;;防沙效果
基金资助：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科技研究开发计划课题(产品-研-WLMQ-KGHZGS-HRTL-GGB-2020-0031-01);; 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G004-E)
