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作者：范子祎;赵宁;陈智斌;
单位：昆明理工大学理学院;
摘要：充电基础设施的不完善和充电时间的冗长已成为制约电动汽车及其产业链发展的关键因素.为进一步推广电动汽车，规划建设合理的充电站至关重要.针对电动汽车的充电需求，提出以经济净效益最大化为核心目标，构建了一个综合考虑快速充电站选址与规模优化的模型，并运用蚁群算法进行模型求解.通过深入分析快速充电站对城市交通网络的影响，有效评估了不同选址和规模策略的合理性.选取南京市主城区作为案例，通过数值实验验证了模型的有效性和实用性，并对比分析了不同充电站数量配置对城市交通压力的影响.研究结果表明，采用峰谷价定价模式的充电站带来的交通惩罚“性价比”比均价定价模式更高，且随着区域内充电站总数的增加，电动汽车充电产生的经济净效益也随之增大.“小而密”的充电站建设有助于推动电动汽车基础设施的优化和城市交通系统的可持续发展，研究成果为城市快速充电站的合理规划与布局提供了科学依据和指导性建议.
关键词：电动汽车;;快速充电站;;选址与规模优化;;经济净效益;;蚁群算法
基金资助：国家自然科学基金项目（12361065）
