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作者：邓静;王自林;蒋闯;苏建新;
单位：河南科技大学机电工程学院;龙门实验室;
摘要：针对新能源汽车减速器传动系统中行星销轴变形引发的啮合性能问题，探索齿轮拓扑修形对系统振动特性的优化路径。基于某星型减速器，构建包含螺旋线修形、二阶齿廓修正以及齿向拓扑优化的斜齿轮修形模型，综合考虑惰轮轴变形等非线性因素。采用刚柔耦合建模方法在Masta软件中建立传动系统仿真模型，并利用啮合仿真和加载振动实验双重验证组合修形对减速器的啮合性能的影响。实验结果显示：优化后减速器振动幅值由原来的0.023 mm·s~(-2)下降到0.015 mm·s~(-2),下降了34.70%;齿面接触印痕面积扩大，内外啮合副接触应力分别减少20.5%和11.62%,且应力分布均匀；实测接触斑点与仿真预测接触斑点高度吻合。所提出的综合拓扑修形方法能有效改善动态啮合性能，建立的刚柔耦合模型可为复杂工况下的齿轮传动系统优化设计提供可靠分析工具，修形优化策略对新能源商用车传动装置降噪减振具有工程指导价值。
关键词：星型减速器;;拓扑修形;;接触斑点;;传递误差;;振动试验
基金资助：国家自然科学基金项目(52175049);; 龙门实验室前沿探索课题项目(LMQYTSKT024);; 河南省本科高校青年骨干教师培养计划项目(2023GGJS043);; 博士科学基金项目(2021M690051)
