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作者：徐赞;
单位：中铁开发投资集团有限公司;
摘要：为控制地铁隧道爆破施工对地表建(构)筑物产生的不利影响，以昆明地铁1号线西北延暗挖隧道开挖爆破为研究对象，通过现场爆破振动和爆破噪声同步监测以及信号分析手段，研究地铁隧道爆破振动和噪声传播特性。结果表明：选用考虑多因素的振速预测模型可提升振速预测精度；爆破振动和爆破噪声声压的持续时间大致相同，其中地表竖向振动与爆破噪声声压具有较强的关联性，两者在时程曲线和时-能密度曲线的多个波峰上存在时序上的对应；爆破振动与爆破噪声声压的FFT主频及能量集中分布范围大致相同，功率谱密度显示爆破振动和噪声的能量均集中在小于100 Hz的低频区域；城区隧道爆破应同步评价振动和噪声水平，并基于双指标考量爆破方案的合理性。
关键词：地铁隧道;;爆破振动;;爆破噪声;;传播特性;;安全标准
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51978671);; 中铁开投科技计划基金资助项目(202101)
