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作者：赵东鹏;余力;华菁阳;席椿富;王庆洋;徐磊;陈江平;
单位：天津大学机械工程学院;中国汽车工程研究院股份有限公司;上海交通大学机械与动力工程学院;
摘要：针对电动汽车的高温应用场景，本文研究了电动汽车用R290双二次回路热管理系统的制冷性能。通过理论分析与实验验证，揭示了室内外参数对性能的影响机制：室内侧参数主导低压侧压力，显著影响制冷量但对系统COP(性能系数)作用有限；室外侧参数主导冷凝压力，显著影响COP但对制冷量影响较弱。针对该系统在高温工况(45℃)制冷不足问题，提出Chiller优化策略。实验表明：优化后系统低压压力提升14.3%,实现单位功耗降低10.3%且制冷量提升20.1%。本研究阐明了R290系统制冷性能的关键影响机制与优化路径，为电动汽车高效热管理系统提供理论依据与设计支撑。
关键词：R290;;电动汽车;;制冷性能;;优化研究
基金资助：国家自然科学基金(52376066)资助
