来源：期刊VIP网 时间：
作者：胡小梅;王莉;李翠翠;
单位：西南交通大学希望学院土木工程学院;
摘要：为研究大跨度桥梁H型钢梁的屈曲机理与承载能力，基于工程概况和H型钢梁基础参数，用Abaqus有限元软件建立模型。通过单元选取和网格划分，构建H型钢梁有限元模型后，测试不同循环载荷次数（200、400、600、800次）下的屈曲性能、屈服应力、翼缘尺寸效应及腐蚀性能变化。模拟结果表明：随着载荷次数的增加，H型钢梁的屈曲性能下降，屈服应力降低；翼缘厚度增加显著提高屈服应力，但在载荷次数增多时，屈服应力的降低趋势更明显；翼缘宽度对屈服应力的影响呈非单调变化，增加宽度虽可提升抗弯能力，但也易引发应力集中，导致屈服应力降低，且载荷次数增加会加剧这一现象。此外，腐蚀与循环载荷的共同作用会加速H型钢梁的性能退化。综合分析表明，当翼缘厚度为17.0 mm、宽度为60 mm，且在无腐蚀环境时，H型钢梁在200次载荷下的屈服应力为823.67MPa，此时屈曲性能最优，适用于大跨度桥梁钢结构。
关键词：循环载荷;;大跨度桥梁;;H型钢梁;;屈曲性能;;有限元分析
基金资助：河南省自然科学基金青年基金（232300420313）
