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作者：郑明新;李东;曾庆筠;胡红萍;
单位：华东交通大学交通运输工程学院;华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室;南昌铁路勘察设计院有限责任公司;
摘要：针对边坡坡度较大，设置微型桩群开挖平台时，易对原边坡造成较大扰动，进而引发边坡失稳的问题。本文提出了倾斜连系梁与前排桩倾斜、后排桩垂直打入的差异化布局，构建了复合倾斜连系梁微型桩群结构。基于有限元强度折减法对该结构的变形和受力特性进行了深入分析。研究结果表明：该结构能使微型桩群各部分更好地耦合，整体性得到显著增强，稳定系数增长27%以上。前排桩倾斜后，靠山侧桩桩身位移、弯矩以及剪力都有所减小，减小效果可达45%，且随着前排桩倾斜角度的增加而越发显著；至前排桩倾斜到最佳角度25°时，靠山侧3排桩所承受的最大剪力值分别为前排桩不倾斜时的0.67倍、0.60倍和0.41倍，靠山侧桩桩顶位移仅为常规竖直桩的23.8%。研究成果可为该结构的设计提供一定的理论依据。
关键词：微型桩;;倾斜连系梁;;数值模拟;;前排桩倾斜;;复合结构;;受力特性
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51568022);; 江西省自然科学重点资助项目(20242BAB26078)
