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作者：宋祖顺;
单位：贵州师范大学贵州省马克思主义中国化“两个结合”的地方实践推动高端智库;厦门大学历史与文化遗产学院;
摘要：贯通黔西与长江相接的赤水河是川盐销黔的重要通道。赤水河滩险林立，航道情况复杂，不能全段连续通航。全面抗战时期，在建设大后方的契机之下，受益于导淮委员会等水利机构西迁、河道治理技术发展等，赤水河航道得到了大规模疏浚，盐运条件改善，但未能彻底解决航运症结。航道疏浚常需阻断航运，与食盐赶运存在矛盾，虽得到地方政府及盐船同业公会的配合，但施工工人与船帮工人、纤夫、地方民众等纠纷仍难避免。赤水河疏浚呈现出国家工程在地方实施的艰难性，以及国民政府对西部地区江河治理与社会管理的乏力。
关键词：全面抗战时期;;赤水河;;航道疏浚;;盐运
基金资助：贵州省2025年哲学社会科学规划青年课题“全面抗战时期贵州航道整治研究”（25GZQN11）
