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作者：胡婕;胡瑾秋;胡靖;王松波;肖尚蕊;徐康凯;石建成;
单位：中国船舶集团有限公司系统工程研究院;中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院;
摘要：为研究舰船加油系统遭受外界干扰后的系统功能状态变化情况和系统自身恢复能力，基于IRML-STAMP方法对舰船加油系统风险因素进行识别，定量评估舰船加油系统动态弹性，并与基于传统STAMP方法的评估结果进行比较。结果表明：利用基于IRML-STAMP的舰船加油系统风险因素识别方法可以精确找出失效后导致舰船加油系统动态弹性损失最多的STAMP模型的关键节点；以舰船加油系统加油作业设定故障场景为例，压力表等仪表是该系统的关键节点，压力表等仪表故障中断后，系统动态弹性大幅下降0.161;当故障传播路径中不包含关键节点时，系统动态弹性最大，当干扰出现在关键节点时，系统动态弹性最小，差值为0.101;与传统STAMP方法相比，IRML-STAMP方法评估结果可以准确定位系统风险，提高系统动态弹性。该研究结果可以帮助提高舰船加油系统的抗干扰性，对现场舰船加油系统的风险因素识别具有指导意义。
关键词：舰船加油系统;风险因素识别;动态弹性定量评估;故障传播;IRML-STAMP方法
基金资助：国家自然科学基金项目(52074323); 中石油战略合作科技专项(ZLZX2020-05-02)
