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作者：张升;刘菊蓉;杨哲;王军利;王康杰;王佳欢;
单位：陕西理工大学机械工程学院;陕西省工业自动化重点实验室;陕西天行健车联网信息技术有限公司;
摘要：以大展弦比机翼为研究对象，基于经典层合板理论和Tsai-Wu失效准则，考虑几何非线性效应，用流固耦合数值模拟方法，重点研究碳/玻纤维混杂比、铺层相对位置、铺层角度对机翼强度及失效特性的影响。研究表明：碳/玻纤维混杂比=8∶2为最佳纤维混杂比，机翼可兼顾高强度、低成本；玻璃纤维铺设在蒙皮对称中面位置时，机翼的强度及安全性更高，玻璃纤维铺设位置的变化不会对机翼的弹性变形产生显著影响；在不同混杂比下，以±45°铺层角度铺设的机翼整体力学性能更稳定，失效概率更低。
关键词：大展弦比;;几何非线性;;碳/玻纤维;;混杂复合材料;;失效分析
基金资助：陕西省重点研发计划项目（2023-YBGY-385）;; 陕西省自然科学基础研究计划项目（2023-JC-YB-018）;; 陕西理工大学2023年校级创新基金项目（SLGYCX2313）;; 陕西理工大学机械工程学院2024年研究生创新基金项目（SLGJX202402）
