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作者：阎森;孙新宇;王嘉寅;
单位：西安交通大学管理学院;陕西省发展和改革委员会-西安交通大学丝路信用研究院;西安交通大学计算机科学与技术学院;
摘要：供给侧结构性改革背景下，加快商品市场的库存流转是提升供应链效率的关键抓手。高速铁路如何通过提升旅客的出行效率从而促进存货流转?鲜有文献对此进行讨论。利用2003—2021年中国制造业上市公司数据，从区位可达性的视角，实证考察了高铁开通对沿线制造企业库存周转率的影响效果与动力机制。研究发现，高铁开通后制造企业库存周转率平均提升约4.24%。该影响经过遗漏变量偏差检验、熵平衡匹配以及采用“最小生成树”工具变量法缓解内生性后依旧稳健。机制分析表明，高铁带来的区位可达性进步通过生产效能提升效应、销货市场扩张效应和信息开放共享效应三种路径综合改善企业库存周转率。此外，异质性分析表明，高铁对库存周转率的改善作用在国有企业、成长期企业以及供应链下游企业中更加明显。研究强调了客运交通基础设施对中国制造业高质量发展的重要贡献，为制造企业运营能力提升和供应链效率优化提供了经验指导。
关键词：高速铁路;;区位可达性;;制造业;;企业库存周转率;;供应链效率;;企业运营能力
基金资助：国家自然科学基金面上项目(71971165)
