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作者：魏振伟;王子峰;邹爱华;李志鹏;王恒;赵伟;杨光山;刘昌奎;
单位：中国航发北京航空材料研究院;航空工业失效分析中心;航空材料检测与评价北京市重点实验室;材料检测与评价航空科技重点实验室;中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室;南昌航空大学材料科学与工程学院;中国航发哈尔滨东安发动机有限公司;
摘要：本文采用金相显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、室温拉伸测试及四点弯曲疲劳测试等方法，研究了不同疏松等级对WE43A合金组织与力学性能的影响。结果表明：疏松缺陷以黑色不规则条孔状存在于晶界处。在相同倍数下，随着疏松等级的增加，疏松缺陷的面积也相应增加，其在0.8%～30%之间变化，所对应的合金力学性能也有不同程度下降，与无缺陷相比，抗拉强度、屈服强度、延伸率和疲劳寿命最大下降比例分别约达70%, 62%, 41%和28%；基于Paris公式推导出了循环寿命、疲劳极限与初始裂纹尺寸（与缺陷等级有关）之间的关系；另外基于RambergOsgood弹塑性本构方程建立了有限元模型，结果较好地预测了含疏松WE43A镁合金的拉伸性能。
关键词：WE43A镁合金;;缺陷形貌;;力学性能;;疲劳寿命预测模型
基金资助：江西省重点研发计划项目（CK201901361）;; 中国航发集团创新基金项目（ZZCX-2019-023）资助
