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作者：南天天;肖红亮;张海涛;黄吕萌;陈占明;陈昊;何海斌;吴杰;
单位：长安大学陕西省交通新能源开发,应用与汽车节能重点实验室;宁波中策动力机电集团有限公司;
摘要：为明晰高压喷射条件下二甲醚和甲醇双直喷的喷雾形态和火焰发展特性，通过高温高压定容燃烧弹，利用高速相机基于纹影法，对比研究了甲醇和二甲醚双直喷的喷雾燃烧特性。实验中，喷射压力设置为60、80、100 MPa,环境背压设置为0.2、4 MPa,环境温度分别为500、800 K。背压为0.2 MPa时，二甲醚的气相和液相贯穿距以及喷雾投影面积小于甲醇；背压为4 MPa时情况相反。但是，二甲醚液相喷雾贯穿距和喷雾面积所占的比例在同工况下均小于甲醇，即两种背压条件下二甲醚的雾化效果均比甲醇的好。随着喷射压力的增加，双直喷喷雾的火焰浮起长度增加，喷射压力为100 MPa时的火焰浮起长度较60 MPa时增加约26.42%,着火延迟期变长，KL因子的总和减少了44.05%;随着二甲醚喷射延时的增加，两种喷雾碰撞后形成的双直喷喷雾发展变快，喷雾面积先变小后变大，燃烧火焰的着火延迟期变长。相比于同步喷射，二甲醚延迟1 ms喷射时火焰浮起长度增加8.34%,KL因子的总和下降26.12%。研究表明，增加喷射压力和二甲醚喷射延时对于优化二甲醚、甲醇双燃料发动机的喷雾与燃烧特性具有重要的促进作用。
关键词：二甲醚;;甲醇;;闪急沸腾;;喷雾特性;;燃烧特性
基金资助：中国博士后科学基金资助项目(2023M741840);; 青年科技新星资助项目(2024SR5020);; 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102383201)
