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作者：王俊波;李新;梁年柏;谢伟杰;刘平;
单位：广东电网有限责任公司佛山供电局;国家电能变换与控制工程技术研究中心(湖南大学);
摘要：具有V2G功能的双向电动汽车充电系统（electric vehicle charging system,EVCS）可与电网或微电网交换能量，并提供灵活调度、电压支撑等辅助功能，是未来电动汽车充电基础设施的发展方向。然而，双向EVCS大量接入配电网，可能对电能质量造成负面影响。多个EVCS之间以及EVCS与配电线路之间极易产生谐波谐振，导致电能质量劣化。因此，有效分析EVCS接入引起的配电网谐波谐振对于提升系统可靠性具有重要意义。为此，构建了EVCS及配电网常用元件的多输入多输出阻抗模型。基于该模型，提出包含系统d、q轴不对称动态的广义模态分析法。所提方法为精确分析包含多个EVCS的配电网谐波谐振提供了通用步骤，为新型配电网谐波谐振抑制奠定了理论基础。
关键词：电动汽车充电系统;;谐波谐振;;模态分析;;配电网;;变流器
基金资助：中国南方电网有限责任公司科技项目（GDKJXM20222585）;; 国家自然科学基金面上项目（52077072）~~
