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作者：李雪峰;张佳晖;
单位：交通运输部公路科学研究院;桥梁结构安全技术国家工程实验室;哈尔滨工业大学经济与管理学院;
摘要：为明晰低压环境对引气混凝土中各直径气孔分布的影响规律，并进一步探明其对引气混凝土气孔结构及抗冻耐久性能的劣化效应。对不同气压环境下引气混凝土的含气量、气孔结构参数及抗冻耐久性指数进行测试，研究分析低压环境对引气混凝土气孔结构及抗冻耐久性能的影响。结果表明：低压环境导致引气混凝土硬化后含气量损失更为明显，且含气量设计水平越高，损失值越大，低压下引气混凝土硬化后含气量平均及最大损失值较常压分别增加约0.5%和0.7%；与同含气量水平常压引气混凝土相比，气压降低导致引气混凝土中“微孔”数量占比及含气量占比均明显降低，其中尤以对直径不大于100μm的“微孔”影响最为显著，并最终导致低压引气混凝土气孔结构发生劣化，抗冻耐久性能下降；引气混凝土中“微孔”含气量与“截留气孔”含气量占比变化对其气孔间距系数影响最为显著；气孔间距系数随“微孔”含气量特别是A_((0, 100])与A_((100, 200])占比的增大而减小，随“截留气孔”含气量占比的增加而增大；增大引气混凝土含气量可有效提高其中“微孔”含气量占比，进而有效提升引气混凝土的抗冻耐久性能；在高原严酷冻融环境地区，建议新拌混凝土含气量设计水平最大可较平原常压环境提高约2.0%。
关键词：引气混凝土;抗冻耐久性;低压环境
基金资助：新疆自治区科技重大专项(2020A03003-4); 中央科研院所基本科研业务费项目(2018-9026)
