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作者：高晖春;连懿;任杨千千;崔铁军;
单位：天津师范大学地理与环境科学学院;中国科学院国家天文台;
摘要：针对传统车辆通行研究中地形分析尺度单一且未考虑天气对野外通行性影响的问题，从宏观到微观多尺度地评估地形对车辆野外通行的影响，同时考虑恶劣天气环境造成的土壤承载能力差异，建立雨季条件下融合土壤和地形因子的车辆野外通行成本模型.在此基础上，利用常规的路径分析方式实现了恶劣天气环境下的最佳路径分析，并结合实地考察的行车路线进行精度验证.结果表明：与仅考虑单一坡度因子的传统判断方法相比，该模型精度提升了12%～39%，尤其是在地形复杂的区域，规划路径更加贴近实际行驶路线，可靠性和准确度明显提升，符合路径分析实际应用的需要.
关键词：车辆通行性;;圆锥指数;;地形分析;;多尺度地形因子;;路径搜索
基金资助：天津师范大学博士基金资助项目（52XB1902）;天津师范大学研究生科研创新项目（2022KYCX073Y）
