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作者：谭礼斌;袁越锦;王栋;曹博涛;孙宁;
单位：陕西科技大学机电工程学院;陕西科技大学设计与艺术学院;
摘要：为评估某四缸发动机冷却系统设计的合理性，采用计算流体力学分析方法对该发动机冷却系统的布局设计、系统流量确定、冷却系统流场和发动机温度场开展了研究。针对缸体水套冷却液流速差异较大的问题，提出了在缸体水套添加节流缺口的优化方案。结果表明：各缸缸体水套冷却液流速均匀性明显改善，各缸套壁面温度可降低1～3℃。发动机转速12 000 r/min时，热平衡测试结果显示缸温最大差异约为4℃。机油温度约为129℃,温度可控(小于140℃),表明该四缸发动机冷却系统设计合理，可保证四缸发动机各缸冷却均匀及机油的冷却。
关键词：四缸发动机;;冷却系统;;冷却液流速;;壁面温度;;均匀冷却
基金资助：国家自然科学基金项目(51876109)
