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作者：徐红玉;焦治豪;毕志刚;李文杰;
单位：河南科技大学土木建筑学院;中铁十五局集团第一工程有限公司;
摘要：为控制降雨入渗对浅埋小净距隧道围岩稳定性的影响，以义东高速公路防军隧道为依托，基于流固耦合理论和水土特征曲线，采用MIDAS GTS NX有限元软件建立浅埋小净距隧道数值模型，对雨季施工时的土体孔隙水压力、围岩变形特征和边仰坡安全系数展开分析。结果表明：随着降雨入渗的持续，围岩及边仰坡土体基质吸力逐渐减小，其土体抗剪强度也随之降低，稳定性变差。经过7 d累积降雨，孔隙水压力增大趋势逐渐放缓，围岩变形达到最大值，工况1的拱顶沉降增大了21.48%,且边仰坡安全系数小于1,处于失稳状态。洞口段采取加固和排水措施来控制围岩的稳定性，边仰坡的安全系数较加固前提升了17.27%,取得了良好的效果，保证了隧道后期的安全施工。
关键词：浅埋小净距隧道;;降雨入渗;;流固耦合;;基质吸力;;围岩变形
基金资助：国家自然科学基金项目(11502072);; 中铁十五局集团有限公司重点科研项目(2021C1);; 河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)
