来源：期刊VIP网 时间：
作者：薛阳;郭世乐;冯银虎;薛冲;
单位：内蒙古工业大学经济管理学院;中国社会科学院工业经济研究所;内蒙古能源战略研究中心;中国矿业大学(北京)管理学院;
摘要：在中国数字经济快速发展以及物流高质量发展图景日渐清晰的背景下，高水平推动数字经济和物流高质量发展协同互促是一个兼具理论价值和现实意义的重大时代命题。以2013—2021年长江经济带107个地级市作为研究对象，在阐明数字经济与物流高质量发展耦合协调关系的基础上，分别构建综合评价体系，并运用Topsis熵权法、耦合协调度模型、空间自相关模型、Dagum基尼系数和空间杜宾模型对两者耦合协调水平的时空格局、区域差异及驱动因素进行探究。研究发现：(1)长江经济带数字经济和物流高质量发展耦合协调度呈年均5.251%的攀升趋势，但三大板块间表现出“下游>中游>上游”的东强西弱发展格局。(2)流域内各地级市两者耦合协调总体状况持续改善，但多数地区两者耦合协调等级仍未向协调有序发生实质性转变。同时，两者耦合协调度存在显著的空间集聚特征，其中“高—高”“低—高”值集聚均坐落于下游地区，“低—低”“高—低”值集聚主要分布在上游板块。(3)流域内两者耦合协调度的总体区域差异呈年均12.872%的扩大趋势，且组间超变密度是造成两者耦合协调度区域差异的主要来源。(4)政府干预、城镇化水平、科技创新水平、交通基础设施和产业结构高级化均对两者耦合协调度具有显著的正向提升作用，但存在一定的空间异质性。其中，城镇化水平、科技创新水平和交通基础设施能够显著促进上、中、下游的两者耦合协调度。政府干预和产业结构高级化能够有效提高下游地区的两者耦合协调度，但政府干预会对中游板块的两者耦合协调度产生抑制作用。
关键词：数字经济;;物流高质量发展;;协同互促;;区域差异;;驱动因素
基金资助：国家自然科学基金地区科学基金项目“组态视角下流域产业转型升级的驱动机理、政策效果与路径选择——以黄河几字湾为例”(项目编号：72364028);; 中国社会科学院重大创新项目“提升数字经济国际竞争力”(项目编号：2023YZD011);; 内蒙古统计科学重点研究项目“新发展格局下内蒙古黄河流域产业升级的政策效应与机制研究”(项目编号：TJXHKT202401)的阶段性成果
