来源：期刊VIP网 时间：
作者：梁斌;卜一鸣;邓洪龙;刘江;李文杰;
单位：河南科技大学土木工程学院;中交二公局国际公司;
摘要：依托中国“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段项目，针对公路软弱路基边坡沉降与滑移问题，通过现场实测与数值模拟探究并论证其机理，提出带连系梁式微型桩复合加固措施，并对结构自身参数进行方案优化。结果表明：路基边坡的安全稳定系数随加固区首排桩体距坡顶距离(L_x)逐增且呈现先增大后减小的趋势，在L_x=2 m且桩体倾角为15°时安全稳定系数最大，为1.542;不同桩径下的安全稳定系数差异较小，最大差值仅为0.1。基于敏感性分析优化方案，优化处治后的坡脚土体最大水平位移为10.8 mm,相比未处治前约减小88.0 mm,减幅为89.1%;路基左侧地表最大沉降量仅为7.9 mm,相比未处治前约减小12.1 mm,减幅为60.5%;随时间的增长，土体沉降逐渐趋于均匀且稳定。
关键词：高速公路;软弱路基边坡;沉降与滑移;微型桩复合加固;方案优化
基金资助：国家自然科学基金项目(U1604135); 中交集团第二公路工程局重点科研项目(2020-2-15); 河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)
