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作者：杨泉;黄利南;李勇;江磊;吴喜龙;赵雨;程显名;李孔斋;
单位：贵研资源(易门)有限公司;昆明理工大学冶金与能源学院;昆明理工大学教育部冶金节能减排工程研究中心;
摘要：以汽车废催化剂为原料的铂族金属(PGMs)再生利用不仅缓解供需矛盾，而且还能保障国家战略储备金属需求，具有重大战略意义.汽车废催化剂成分复杂，火法捕集PGMs的过程需要进行大量的实验以获得最佳的熔渣，从而提高PGMs的回收率.通过FactSage的理论计算对炉渣反应平衡模拟以达到优化炉渣的目的.FactSage计算结果表明，当添加剂CaO、SiO_2、Na_2CO_3和CaF_2的添加量分别占汽车废催化剂质量分数的40%、15%、30%和5%时，熔渣的性质最佳，即渣相的完全温度为1 330℃,粘度为1.92 Pa·s.本工作还结合DFT计算对铁捕集汽车废催化剂中PGMs的机理进行了研究.在超过1 390℃的高温条件下，Rh以取代掺杂的类型和δ-Fe形成合金结构.在912～1 390℃的温度区间内，Pd以取代掺杂的方式和γ-Fe形成合金，并只有在该温度区间才能形成Pd-Fe合金.此外，在该温度区间下，大部分Pt被捕集并以取代掺杂的方式和γ-Fe形成合金.当温度低于912℃时，Rh和Pt再次被α-Fe捕集并形成合金.然而，γ-Fe-Pd合金随着温度降低，形成的α-Fe-Pd的合金结构是不稳定的，这就导致Pd会从Fe相中析出，降低Pd的捕集率.总之，本研究为火法捕集PGMs提供了一种高效的炉渣优化方法.
关键词：汽车废催化剂;;铂族金属回收;;铁捕集;;渣设计;;机理研究
基金资助：云南省贵金属实验室科技项目（KKF020225236）
