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作者：胡立伟;杨志莹;胡飞宇;武加宝;王兴中;余先林;
单位：昆明理工大学交通工程学院;
摘要：我国西部山区气候变化大，高速公路道路线形复杂，高危路段多，导致引发交通事故的环境因素过多，辨识山区高速公路行车环境风险，可以有效预防交通事故的发生.通过Bow-Tie向前分析山区高速公路行车环境因素(包括道路环境因素、交通环境因素、自然环境因素),结合最小割集等方法初步推理交通事故中行车环境因素的结构重要度，向后结合三角模糊数对事故发生后的安全措施进行模糊失效概率分析.基于贝叶斯网络模型(BN)结合交通事故后验概率得到各因素的危害重要度及其敏感性，实现山区高速公路交通事故风险与行车环境关联性研究，并针对交通事故发生及后果提出有效防范措施.结果显示，道路环境因素危害重要度最高，其敏感性也较高，是导致山区高速公路交通事故的重要中间事件.本文研究成果对于降低山区高速公路交通事故风险，提高行车环境安全具有重要的理论价值与现实意义.
关键词：交通工程;;山区高速公路;;交通事故风险;;Bow-Tie-BN;;行车环境
基金资助：国家自然科学基金项目（42277476）
