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作者：高英力;熊浩宇;冯心崚;朱俊材;赵福意;
单位：长沙理工大学,交通运输工程学院;长沙理工大学,湖南省碳中和道路新材料工程技术研究中心;
摘要：针对单组分地聚物韧性不足的问题，选取聚乙烯醇纤维(PVA)、仿钢纤维(ISF)、碳酸钙晶须(CCW)三种纤维，进行了单掺和混掺设计试验。通过分析三种纤维对地聚物流动性及力学性能的影响，并结合扫描电子显微镜、X射线衍射和傅里叶变换红外光谱等微观测试手段，探讨了单掺和混掺纤维对地聚物性能的影响机制及规律。结果表明，三种纤维均在不同程度上降低地聚物流动性，PVA、ISF、CCW体积掺量为0.6%、1.5%、1.5%时，对应单纤维地聚物流动度相较基准组分别降低了54.0%、33.4%、19.8%。PVA和ISF对地聚物抗压强度有负面影响，而CCW则表现出增强效果。当PVA、ISF、CCW体积掺量分别为0.4%、1.2%、1.2%时，混杂纤维地聚物抗折强度提高了89.1%。微观试验表明，PVA通过桥接效应增强地聚物韧性，ISF通过滑移效应增韧，CCW则通过填充作用提高抗折强度。优化纤维配比后，混杂纤维地聚物展现出优良的流动性和抗折强度。
关键词：单组分地聚物;;混杂纤维;;组成设计;;影响效应;;抗折强度;;微观分析
基金资助：国家自然科学基金(52278239,52308234,52209154);; 湖南省自然科学基金(2022JJ30042,2023JJ30040);; 湖南省教育厅项目(23C0127)
