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作者：赵岩;雷洪;
单位：东北大学冶金学院;东北大学材料电磁过程研究教育部重点实验室;
摘要：通过实测和数值模型计算，研究了混铁车内衬改造前后的铁水温度变化。研究结果表明：在不改变混铁车内衬厚度的情况下，优化混铁车内衬结构对铁水温度有明显影响。实测结果表明：在混铁车铁水量少、铁水初温低及运行时间长的情况下，改造后的混铁车实测铁水终温提高了17℃,铁壳表面温度降低了55℃。数值计算结果表明：在混铁车铁水量、铁水初温及运行时间与改造前混铁车实测相同的情况下，改造后混铁车铁水终温提高了24℃,铁壳表面温度降低了54℃。说明混铁车内衬改造方案保温效果显著。
关键词：混铁车;;内衬;;数值计算;;温度
基金资助：国家自然科学基金委员会——宝钢集团有限公司钢铁联合研究基金(U1460108)
