来源：期刊VIP网 时间：
作者：么立新;裴威;程健;吉尚明;裴林;邰骁;孙永瑞;郭杨;
单位：沈鼓集团股份有限公司;
摘要：针对国产压缩机现有的常规轮毂比模型级无法满足七级两段方案的转子稳定性的要求，只能采用双缸设计的问题，提出了一种大轮毂比模型级。以双缸储气库压缩机中等轮毂比模型级为基础，结合正向设计方法，自动优化方法和试验方法，完成了大轮毂比模型级的设计开发。并对不同轮毂比模型级几何形状、宏观性能以及各部件的内部流场特性进行了对比分析，揭示了大轮毂比模型级的流动特性。研究表明，0.46大轮毂比模型级相比0.39轮毂比模型级多变效率低4.3%，叶轮部分的效率降最大，占整级效率降的67.4%，调节叶轮的叶型、叶片数以及降低叶轮与无叶扩压器内部马赫数对提升模型级效率具有更大的潜力。所开发的模型级轮毂比提高了18%，解决了七级两段方案的转子稳定性问题，实现了占地面积小的单缸储气库压缩机设计与开发。CFD与试验结果的效率偏差均在3%以内，具备较强的参考价值，为离心压缩机的大轮毂比模型级的气动设计、开发与应用提供了宝贵的借鉴意义。
关键词：储气库;;压缩机;;模型级;;轮毂比;;低比转速
基金资助：2023年沈阳市中青年科技创新人才培育专项(RC231018)
