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作者：周笑桐;程傲;张颖;尹嘉男;徐世民;
单位：南京航空航天大学民航学院;南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室;中国民用航空华东地区空中交通管理局浙江分局;南京航空航天大学通用航空与飞行学院;
摘要：针对机场场面运行中各个资源高度耦合导致场面活动难以协调，以及受不确定因素影响导致场面运行策略执行性低等问题，研究了不确定性场景下滑行道与跑道资源综合调度方法.考虑各个资源的耦合方式，以及预计推出时间不确定性的影响，对进离场航班在跑道与滑行道的运行进行综合优化调度，构建滑行道与跑道资源一体化综合调度随机规划模型，并应用模拟退火算法对模型进行求解，获得对离场航班的推出时间、进离场航班在滑行道的路径和过点时间以及跑道起降时间的综合优化调度方案.以昆明长水机场为例，构建场面滑行路段网络拓扑结构节点-链接模型为每架航班规划场面滑行路径，并对所提随机规划模型进行验证分析.实验结果表明：不确定性水平高低以及交通流量均会影响推出延误与滑行时间大小，置信水平对推出延误影响更突出；考虑预计推出时间不确定性的随机规划模型优化方案较确定性优化方案抗干扰能力更强，更具稳健性.
关键词：滑行道调度;;起降顺序优化;;随机规划模型;;模拟退火;;场面运行优化
基金资助：国家重点研发计划项目（2021YFB1600500）;; 国家自然科学基金项目（52002178）;; 江苏省自然科学基金项目（BK20190416）
