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作者：丘铭军;王涛;计江;贾一鸣;王晨;洪军;王社昌;林起崟;
单位：西安交通大学机械工程学院现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室;中国重型机械研究院股份公司金属成形技术与重型装备全国重点实验室;
摘要：为提高重型机械和航空航天装备粘接结构装配连接性能，构建了基于内聚力单元的胶粘结构连接失效破坏数值分析模型。分析了结构拉剪破坏过程中不同载荷时刻下胶层剪切应力分布的演变规律，研究了不同结构参数下极限失效载荷与结构刚度的变化规律，并开展了拉伸剪切破坏试验。结果表明，不同载荷时刻下胶层剪切应力分布从刚开始的U形逐渐变为M形，最后过渡为近似倒U形；增加胶层长度或宽度，极限失效载荷及结构刚度均会随之增大；随着胶层厚度或基底厚度的增加，极限失效载荷变化幅度较小；结构刚度则大致随着胶层厚度的增加而减小，随着基底厚度的增加而增大。
关键词：胶粘连接结构;;装配界面胶粘强度;;内聚力单元;;粘接应力;;极限失效载荷
基金资助：国家自然科学基金项目(U24B6006,52335011,52222508)~~
