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作者：王一凡;杨哩娜;牛钰森;姜毅;
单位：北京理工大学宇航学院;
摘要：为满足多轴重载特种车能源供应中电池温度控制的要求，解决电池温度高且分布不均匀的问题，设计了电池模组的结构并进行优化。以改进冷却液流动状况、增大冷却液与液冷板的接触为目的，在液冷板中加入导流孔、挡流板以及圆形翅片，使用计算流体力学方法对电池模组的散热进行模拟实验。研究结果发现，在25℃以1.4 C放电冷却液流速相同情况下，加入导流孔等结构的电池模组相较于未添加时，平均温度由35.56℃降低至34.13℃，电池单体间最大温差由2.59℃降至1.45℃，冷却液流动状态改善，电池温度分布更均匀。此外，探究了室温25℃以及夏季高温40℃电池1.4 C放电时冷却液流量对电池温度及温差的影响，获得了电池温度随冷却液流量的曲线，检验了该电池模组适应高温的能力。
关键词：特种车;;电池排布;;温度控制;;计算流体力学;;液冷板
